kullanımında ve kurulumundapoyra yatakları, lütfen aşağıdaki hususlara dikkat edin:
1, maksimum güvenlik ve güvenilirliği sağlamak için, arabanın yaşı ne olursa olsun poyra yatağını her zaman kontrol etmeniz önerilir - yatağın erken aşınma belirtileri olup olmadığına dikkat edin: dönüş sırasında herhangi bir sürtünme sesi veya anormal dönerken süspansiyon kombinasyon tekerleğinin yavaşlaması.Arkadan itişli araçlar için, araç 38.000 km'ye ulaşmadan ön poyra yataklarının yağlanması önerilir.Fren sistemini değiştirirken yatağı kontrol edin ve yağ keçesini değiştirin.
2, eğer poyra yatak kısmından bir ses duyarsanız, öncelikle sesin yerini bulmak önemlidir.Gürültü çıkarabilecek birçok hareketli parça vardır veya bazı dönen parçalar dönmeyen parçalarla temas halinde olabilir.Yatakta gürültü olduğu doğrulanırsa, yatak hasar görebilir ve değiştirilmesi gerekebilir.
3, yatağın her iki tarafının arızalanmasına yol açan ön göbeğin çalışma koşulları benzer olduğundan, bu nedenle yalnızca bir yatak kırılsa bile çift olarak değiştirilmesi önerilir.
4, poyra yatakları daha hassastır, her durumda doğru yöntemi ve doğru araçları kullanmanız gerekir.Depolama ve kurulum sürecinde, yatak bileşenleri zarar görmez.Bazı yatakların preslenmesi için daha fazla basınç gerekir, bu nedenle özel aletler gerekir.Daima aracın üretim talimatlarına bakın.
5, yatakların kurulumu temiz ve düzenli bir ortamda olmalıdır, yatağa giren ince parçacıklar da yatağın hizmet ömrünü kısaltır.Rulmanları değiştirirken temiz bir ortam sağlamak çok önemlidir.Rulmana çekiçle vurulmasına izin verilmez ve rulmanın yere düşmemesine (veya benzeri uygun olmayan kullanımlara) dikkat edilmelidir.Şaftın ve yatak yatağının durumu da kurulumdan önce kontrol edilmelidir, küçük aşınma bile zayıf oturmaya yol açarak yatağın erken arızalanmasına neden olur.
6, poyra yatağı ünitesi için, poyra yatağını sökmeye veya hazne ünitesinin conta halkasını ayarlamaya çalışmayın, aksi takdirde su veya toz girişine yol açacak şekilde conta halkasına zarar verir.Contaların ve iç bileziklerin yuvarlanma yolları bile hasar görür ve bu da kalıcı yatak arızasına neden olur.
7. ABS cihazının yatağıyla donatılmış sızdırmazlık halkasında, diğer manyetik alanlarla çarpışmayan, çarpmayan veya çarpışmayan bir manyetik baskı halkası vardır.Kurulumdan önce kutularından çıkarın ve elektrik motorları veya kullanılan elektrikli aletler gibi manyetik alanlardan uzak tutun.Bu rulmanlar takıldığında yol durumu testi ile gösterge panelindeki ABS alarm pimi gözlemlenerek rulmanların çalışması değiştirilir.
8, ABS manyetik baskı halkası poyra yatakları ile donatılmış, baskı halkasının hangi tarafının takılı olduğunu belirlemek için, yatağın kenarına yakın hafif ve küçük bir şey * kullanabilirsiniz, yatak tarafından üretilen manyetik kuvvet onu çekecektir.Montaj sırasında, manyetik baskı halkalı taraf içe dönük ve ABS'ye duyarlı elemana dönüktür.Not: Yanlış montaj, fren sisteminin çalışmamasına neden olabilir.
9, birçok rulman sızdırmazdır, tüm yaşam döngüsü boyunca bu tür rulmanlar gres eklemek gerekli değildir.Çift sıralı konik makaralı rulmanlar gibi diğer sızdırmaz olmayan rulmanlar, kurulum sırasında gresle yağlanmalıdır.Rulman boşluğunun farklı boyutları nedeniyle, ne kadar yağ ekleneceğini belirlemek zordur, en önemli şey rulmanda yağ olduğundan emin olmaktır, eğer çok fazla yağ varsa, rulman döndüğünde, fazlalık yağ dışarı sızacaktır.Genel deneyim: Kurulum sırasında toplam gres miktarı, yatak boşluğunun %50'sini oluşturmalıdır.
10. Kontra somunu takarken, yatak tipi ve yatak yuvasına bağlı olarak tork büyük ölçüde değişir
Gönderim zamanı: 17 Temmuz 2023