Konik makaralı rulmanlarkonik bir iç bileziğe ve bir dış bilezik yuvarlanma yoluna sahiptir ve konik makara ikisi arasında düzenlenmiştir. Tüm konik yüzeylerin izdüşüm çizgileri dayanma ekseninde aynı noktada buluşur. Bu tasarım, konik makaralı rulmanları özellikle birleşik (radyal ve eksenel) yüklerin taşınması için uygun hale getirir. Konik makaralı rulmanların taşıma kapasitesi, dış bileziğin yuvarlanma yolunun Açısına bağlıdır ve Açı ne kadar büyük olursa, taşıma kapasitesi de o kadar büyük olur. Rulmanın eksenel yük kapasitesi çoğunlukla temas açısı α tarafından belirlenir. Alfa Açısı ne kadar büyük olursa eksenel yük kapasitesi de o kadar yüksek olur. Açı boyutu e katsayısının hesaplanmasıyla ifade edilir. E değeri ne kadar büyük olursa, temas açısı da o kadar büyük olur ve yatağın eksenel yükü taşıma uygulanabilirliği de o kadar büyük olur.
Konik makaralı rulmanın montaj ayarı Eksenel boşluk Konik makaralı rulman eksenel boşluğunun montajı için, muylu üzerindeki ayar somununu ayarlayabilir, contayı ve rulman yuvası deliğindeki dişi ayarlayabilir veya önceden yüklenmiş yayı ve diğer yöntemleri kullanabilirsiniz. ayarlamak için. Eksenel boşluğun boyutu, rulman kurulumunun düzenine, rulmanlar arasındaki mesafeye, şaftın malzemesine ve rulman yuvasına bağlıdır ve çalışma koşullarına göre belirlenebilir.
Yüksek yüklü ve yüksek hızlı konik makaralı rulmanlar için, boşluğu ayarlarken, sıcaklık artışının eksenel boşluk üzerindeki etkisi dikkate alınmalı ve sıcaklık artışının neden olduğu boşluktaki azalma tahmin edilmeli, yani eksenel boşluk daha büyük ölçüde uygun şekilde ayarlanabilir.
Düşük hızlı ve titreşime maruz kalan rulmanlar için boşluklu kurulum yapılmamalı veya ön yüklemeli kurulum uygulanmalıdır. Amaç, konik makaralı rulmanın makara ve yuvarlanma yolunun iyi bir temasa sahip olmasını, yükün eşit şekilde dağıtılmasını ve makara ve yuvarlanma yolunun titreşim etkisinden zarar görmesini önlemektir. Ayarlamanın ardından eksenel boşluğun boyutu bir komparatörle test edilir.
Gönderim zamanı: Temmuz-04-2023
