Konik rulman yerikonik bir iç bileziğe ve bir dış bilezik yuvarlanma yoluna sahiptir ve konik makara, ikisi arasında düzenlenmiştir.Tüm konik yüzeylerin izdüşüm çizgileri, yatak ekseni üzerinde aynı noktada buluşur.Bu tasarım, konik makaralı rulmanları özellikle kombine (radyal ve eksenel) yükleri taşımak için uygun hale getirir.Konik makaralı rulmanların taşıma kapasitesi, dış halkanın yuvarlanma açısına bağlıdır ve Açı ne kadar büyük olursa, taşıma kapasitesi de o kadar yüksek olur.Rulmanın eksenel yük kapasitesi çoğunlukla α temas açısı ile belirlenir.Alfa Açısı ne kadar büyük olursa, eksenel yük kapasitesi o kadar yüksek olur.Açı boyutu e katsayısı hesaplanarak ifade edilir.e değeri ne kadar büyük olursa, temas Açısı o kadar büyük olur ve yatağın eksenel yükü taşımaya uygulanabilirliği o kadar büyük olur.
Konik makaralı rulmanın montaj ayarı Eksenel boşluk Konik makaralı rulmanın eksenel boşluğunun montajı için muyludaki ayar somununu ayarlayabilir, contayı ve yatak yuvası deliğindeki dişi ayarlayabilir veya önceden yüklenmiş yayı ve diğer yöntemleri kullanabilirsiniz. ayarlamak.Eksenel boşluğun boyutu, yatak montajının düzeni, yataklar arasındaki mesafe, milin malzemesi ve yatak yatağı ile ilgilidir ve çalışma koşullarına göre belirlenebilir.
Yüksek yük ve yüksek hıza sahip konik makaralı rulmanlar için, boşluğu ayarlarken, sıcaklık artışının eksenel boşluk üzerindeki etkisi dikkate alınmalı ve sıcaklık artışının neden olduğu boşluktaki azalma tahmin edilmelidir, yani eksenel boşluk olmalıdır daha büyük ölçüde uygun şekilde ayarlanmalıdır.
Düşük hızlı ve titreşime maruz kalan rulmanlar için boşluk montajı yapılmamalı veya ön yük montajı uygulanmalıdır.Amaç, konik makaralı yatağın makarası ve yuvarlanma yolunun iyi temas etmesini sağlamak, yükü eşit olarak dağıtmak ve makara ve yuvarlanma yolunun titreşim etkisinden zarar görmesini önlemektir.Ayarlamadan sonra, eksenel boşluğun boyutu komparatör ile test edilir.
Gönderim zamanı: Temmuz-04-2023